Aprovações da FIA e Snell

Os capacetes Arai são concebidos e construídos tendo em mente os requisitos das mais elevadas homologações existentes, as quais excedem confortavelmente. Estas aprovações, tanto FIA como Snell, são apenas um marco a ser ultrapassado e não um objectivo. A nossa filosofia tem sido sempre a de procurar a máxima segurança nos nossos capacetes. Não estamos satisfeitos com o simples cumprimento das homologações, e vamos sempre além do mínimo exigido. Sempre em busca da excelência.

E é por isso que os nossos capacetes passam os testes mais exigentes de cada uma das homologações exigidas para a competição, tanto sob a égide da FIA como sob as normas dos testes Snell. Desta forma, estes organismos independentes certificam a qualidade da construção dos nossos produtos. Garantir a máxima segurança ao competir nos campeonatos mais importantes e prestigiados do mundo das corridas motorizadas. 

Homologações da FIA

Estas são as homologações exigidas e promovidas pela Federação Automóvel Internacional para os campeonatos que operam sob o seu guarda-chuva. São homologações muito exigentes que são estruturadas de acordo com o grau do campeonato e o tipo de veículos nelas utilizados, sendo o mais exigente o 8860-2018 ABP. Os testes de homologação da FIA medem diferentes factores e forças que um capacete pode suportar. Estes incluem choques, fricção e altas temperaturas. No desporto automóvel existem três homologações principais, válidas a médio e longo prazo. Em ordem ascendente são os seguintes (Sujeitos aos regulamentos dos campeonatos individuais). É importante estar ciente dos requisitos a serem cumpridos quando se concorre num determinado campeonato ou evento): 

8860 – 2018 ABP

Esta é a homologação máxima disponível hoje em dia. Tem uma estrutura reforçada e redesenhada para uma melhor absorção de choques. Tem uma faixa de protecção balística contra impactos e penetração na área do arco supra ciliar (na parte superior da área da viseira) integrada na estrutura do próprio capacete. Necessário para as corridas de Fórmula 1, Fórmula 2 e Fórmula 3. Válido para todas as categorias inferiores. Sem data de expiração definida.

8860 - 2018

Esta é a evolução da homologação acima referida. Não está actualmente estipulada qualquer data de expiração. Homologado para todos os campeonatos que não requerem a homologação da ABP. Em vigor em todas as categorias de veículos de cabine fechada: WRC, WTCR, WEC, GTWC e World RX, entre outros.

8860 - 2010

Permanecerá válido para campeonatos com veículos carroçáveis como o WRC, GT World Challenge ou WEC (ou inferior) até 31/12/2028. O carro deve ter carroçaria e cabina fechada, uma vez que esta aprovação de tipo não tem o nível actual de protecção contra impactos de pequenos objectos. Pode ou não estar equipado com sistemas de retenção do tipo HANS.

Aprovações de Snell

Ao contrário dos testes de capacete da FIA, os capacetes de certificação Snell são sujeitos a impactos e situações muito mais aleatórias. São atingidos em ângulos não convencionais e são submetidos a testes que simulam movimentos e dinâmicas que tanto o capacete como a cabeça do cavaleiro podem experimentar. Esta é uma certificação complementar à da FIA, embora ainda não seja totalmente reconhecida pela federação internacional. No caso do Arai, os nossos capacetes de corrida cumprem ambos os níveis de exigência respectivos.

Actualmente, as homologações Snell aceites são as seguintes:

SA2020

Esta é a mais actual e normalmente acompanha as principais homologações da FIA, tais como 8860-2018 ABP e 8860-2018. Não é totalmente reconhecido pela FIA, embora no Arai asseguremos que os nossos capacetes cumprem tanto as normas da Federação Automóvel Internacional como as da Fundação Snell Memorial.

SA2015

Esta é a versão anterior à SA2020. Está ainda em vigor em muitos campeonatos até 31/12/2023, embora algumas categorias já considerem esta homologação como obsoleta. Por conseguinte, é importante ter em conta os requisitos necessários em cada caso. Existem algumas homologações anteriores que ainda são aceites em alguns campeonatos inferiores, mas que estão em vias de ser progressivamente eliminadas.